Главная / Авиационные пулеметы

  • Авиационный пулемет ЯкБ
    Авиационный пулемет ЯкБ СССР Пулемет ЯкБ сделан четырехствольным с вращающимся блоком стволов. Пулемет ЯкБ имел газовый двигатель кулачкового типа, в котором возвратно-поступательное движение поршня превращается во вращательное движение блока — ведущего звена автоматики, за счет взаимодействия роликов продольно скользящего в блоке движка с криволинейными копирными пазами неподвижной коробки, независимо от внешнего источника энергии. То есть начало стрельбы — раскрутка блока стволов ...
  • Авиационный пулемет УБ
    Авиационный пулемет УБ СССР Автоматика пулемета работала за счет энергии газов, отводимых из канала ствола. Запирание канала клиновое. Характерной особенностью его устройства была подача патронной ленты не при откате подвижных частей, как у подавляющего большинства пулеметов, а при накате их, т. е. от возвратной пружины пулемета. Для обеспечения требуемой надежности подачи ленты возвратная пружина была сделана многожильной. Ударный механизм ударникового типа действовал от специальной боевой...
  • Авиационный пулемет СН
    Авиационный пулемет СН СССР В 1935 г. И. В. Савин и А. К. Норов разработали образец пулемета, имеющего темп стрельбы 2800-3000 выстрелов. Такая высокая скорострельность была достигнута за счет сокращения времени, необходимого для полного цикла перезаряжания, путем применения принципа отвода пороховых газов при движении ствола вперед. Действие автоматики в созданном ими пулемете обеспечивалось следующим образом: при выстреле, после прохождения пулей газоотводного отверстия, пороховые газы...
  • Авиационный пулемет ШВАК
    Авиационный пулемет ШВАК СССР Пулемет ШВАК изготавливался в крыльевом, турельном, синхронном и моторном вариантах. Крыльевой вариант предназначался для установки в крыле самолета. Турельный вариант устанавливался в турелях, башнях и других подвижных самолетных установках. 12,7-мм пулемет ШВАК был первым советским крупнокалиберным авиационным пулеметом и оказался довольно эффективным оружием. Однако он имел ряд недостатков. Главными из них были: — Чрезвычайно большая сложность устройства...
  • Авиационный пулемет ШКАС
    Авиационный пулемет ШКАС СССР Действие автоматики пулемета происходило за счет энергии пороховых газов, отводимых из канала ствола. Питание пулемета производилось с помощью металлической звеньевой разъемной ленты. Пулемет был снабжен пружинными буферами затворной рамы и затвора. Высокий темп стрельбы пулемета ШКАС был получен за счет короткого хода подвижных частей автоматики и совмещения ряда операций по перезаряжанию. Темп стрельбы ШКАСа достиг 1800 выстр./мин, что было рекордом для того...
  • Авиационный пулемет ПВ-1
    Авиационный пулемет ПВ-1 СССР Авиационный пулемет ПВ-1основан на автоматике за счет использованияэнергии отдачи при коротком ходе ствола. Пулемет ПВ-1 отличался от станкового меньшим весом, достигнутым за счет обточки ствола, введением воздушного охлаждения и системой питания, предназначенной для стрельбы из металлической звеньевой ленты. Спусковой механизм был приспособлен для синхронной стрельбы. Для увеличения темпа стрельбы пулемета уменьшен диаметр втулки надульника и введена буферная...
  • Авиационный пулемет А-12,7
    Авиационный пулемет А-12,7 СССР На испытаниях опытные образцы 12,7-мм пулемета Афанасьева имели темп стрельбы около 1400 выстр./мин. Однако при таком темпе стрельбы оказалась низкой живучесть ствола — он разгорался и нарезы «смыливались». Попытка обеспечить живучесть согласно тактико-техническим требованиям с помощью тугоплавких лейнеров успехом не увенчалась. Конструкторам пришлось пойти на искусственное снижение темпа стрельбы до 800—1100 выстр./мин путем применения специальной схемы...


Новости и акции